Pagani hat auf dem Genfer Motor Show 2017 eine Cabrio -Version seines Huayra -Hypercars 2017 enthüllt. Es hat Pagani sechs Jahre gebraucht, um Huayra Roadster zu debütieren – das Coupé erschien 2011 auf der Genfer Autosalon – und hat in dieser Zeit einen Roadster -Leichter entwickelt als sein hartes Top -Geschwister.
Werbung – Der kurze Artikel wird unten fortgesetzt
Das Huayra Roadster gewichtet 1.280 kg – 80 kg leichter als das Coupé. Diese Gewichtssparung wurde durch die Verwendung eines neu entwickelten Kohlenstoff-Titan-Verbundstoffs erzielt, der als CARBO-TRIAX HP52 bekannt ist, was impliziert, dass der Roadster nicht nur leichter ist, sondern auch 52 Prozent steifer. Noch mehr Masse wurde durch die Verwendung einer neuen Aluminiumlegierung namens HIFORG verringert, um die Aufhängung aufzubauen – eine Gewichtseinsparung von 25 Prozent in diesem Bereich.
19
Unter der hinteren Clamshell erhält der Huayra Roadster den markenförmigen V12-Motor von Pagani. Verwenden von zwei Turboladern und profitieren von den Entwicklungen, die auf den in Huayra BC verwendeten Motor angewendet werden, liefert 753 PS und über 1000 Nm Drehmoment. Pagani hat keine Leistungszahlen enthüllt, aber es ist wahrscheinlich, dass ein 0-62-MPH-Strich oder sogar weniger als drei Sekunden rundum umgesetzt wird. Mit dem Motor befindet sich ein neues Siebengang-Sequentialgetriebe, das auch für den Hardcore BC entwickelt wurde.