Month: March 2023

Dies ist die neue Audi A1 S Line Style Edition. Es setzt sich in die A1-Sorte über den S-Linienmodellen, unter den Top-Black-Editionen, und die Kosten beginnen bei £ 18.125.
Audi erklärt, dass die Style Edition „rund 2.200 GBP an Design- und technologisch orientierter Auswahl für eine Prämie von 950 GBP über dem entsprechenden S-Linienmodell enthält.“
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Das Auto ist mit der Auswahl der 85 PS 1 TFSI, 120 PS 1,4 TFSI und 104 PS 1,6 TDI-Motoren sowie in den dreitürigen oder fünftürigen Körperstilen von A1 erhältlich.
Die Fahrzeuge der S-Line Style Edition enthalten die Auswahl der metallischen oder perligen Lackierung in der Auswahl von Eissilber, Phantom Black, Misano Red oder Glacier White.
Dreitüre Designs haben ein glänzendes schwarzes Finish für die kontrastierende Säulenfarbe, während der Sportback ein volles, schwarzes kontrastierendes Dach verfügt. Beide Fahrzeuge erhalten auch glänzende schwarze Türspiegelkappen.
Ein zusätzliches schwarzes Styling -Bündel beinhaltet auch ein glänzendes Finish für die vordere Kühlergrillsummasse und ein Mattschwarz -Finish für den Kühlergrill, die Nebellichtumgebung und die Zahlenplattenhalterin.
Zu den letzten Außenveränderungen gehören Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tag-Lauflichtern und 17-Zoll-Leichtmetallräder mit einem Bi-Farben-Finish. Ein biolorisches ‘Fünfarm-Design’ ist ebenfalls als Option ohne kostengünstige Option erhältlich.
In der A1 S Line Style Edition werden die Lüftungsschlitze entweder in Misano -Rot oder Gletscherweiß abgeschlossen, wenn diese äußeren Farben ausgewählt werden, oder in Glanz schwarz in Verbindung mit den Optionen für Eis Silber und Phantom Black.
Andernfalls bleibt der Innenraum genau wie die Routine A1 S-Linie und verfügt über Teil Ledersportssitze, ein Sportlenkrad, einen einziehbaren Display-Bildschirm und Bluetooth von 6,5 Zoll.
Die Preise für die S-Line Style Edition beginnen bei £ 18.125 für das 85 PS 1,2-Liter-Benzin und steigen auf 19.985 GBP für das 120 PS 1,4-Liter-Benzin mit einem Siebengang-S-Tronic-Getriebe. Der fünftürige Sportback beginnt bei £ 18.745 für die 1,2 und steigt auf 20.605 Pfund für die 1,4 s Tronic.

. Der umgerichtete Kia Stonic ist jetzt in Großbritannien zum Verkauf angeboten. Die Kosten beginnen mit 18.195 £ für die Einstiegsvariante „2“. Die Kosten steigen auf 23.245 GBP für das GT-Line S-Modell von Range-Top-Top-GT-Line sowie wenn die allerersten Lieferungen später in diesem Jahr auftauchen, wird der optimierte Crossover einen erneuten Wettbewerb für den Sitz Arona, Nissan Juke sowie Peugeot 2008 anbieten.
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Das Außenstyling der Stonien ist über dem Vorab-Modell größtenteils unverändert. Die einzigen spürbaren Unterschiede sind ein Paar neu gestalteter LED-Scheinwerfer sowie ein kürzlich entwickelter Satz von 16-Zoll-Rädern. Käufer haben jetzt jedoch die Option für zwei neue Lackoptionen-mehrjähriges Grau sowie sportliches Blau-zusätzlich zu einigen zusätzlichen zweifarbigen Farbschemata.

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Im Inneren erhält der neue Stonic nun den größeren acht Zoll großen Infotainment-Bildschirm als Standard zusammen mit einem 4,2-Zoll-Chauffeur-Info-Display mit höherer Auflösung. Es gibt ebenfalls eine Option von zwei neuen Innenausstattungspaketen, die das Armaturenbrett des Crossover sowie die Mittelkonsolenverkleidung für blaue oder gelbe Austausch auszutauschen.
Das neue Infotainment -System unterstützt sowohl Apple CarPlay als auch Android -Auto – und bietet jetzt eine Vielzahl von zusätzlichen Telematikfunktionen. Die SAT-NAV-Nave von Stonic bietet neben den aktuellen Vorhersagen von Wetterbedingungen, Informationen zur Verfügbarkeit von Parkplätzen sowie die Kosten für die nächsten Servicestationen in Echtzeit-Webverkehrsdaten.

Der reine E-elektrische Citroen E-Berlingo MPV ist jetzt in Großbritannien erhältlich, wobei die Kosten ab 29.575 GBP, einschließlich des Zuschusses der Regierung, ab 2500 GBP.
Die ersten Lieferungen kommen im Oktober ein, wobei der neue Citroen E-Berlingo einen erneuten Wettbewerb für die Nissan E-NV200 Combi und den brandneuen Renault Kangoo ermöglicht.

New Mercedes Concept EQT Previews bevorstehender elektrischer Van

Die E-Berlingo-Aufstellung ist in zwei Trim-Levels unterteilt, die als Feeling und Style XTR bezeichnet werden. Das Einstiegsmodell umfasst 16-Zoll-Stahlräder, LED-Tag-Lauflichter, Parksensoren im hinteren Fahrzeug, automatische Scheinwerfer, elektrische Türspiegel und Citroen’s Airbump-Karosserie.
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Im Inneren erhalten die Käufer grüne Stoffpolster, faltende Heckblechstische und eine Bank in der zweiten Reihe. Es gibt auch ein Acht-Zoll-Infotainment-System und einen gängigen Chauffeur-Unterstützungstechnologie wie Active Lane Halten-Assist und aktive Sicherheitsbremsen.
Feeling Designs sind auch in zwei Radstücken erhältlich, die als M oder XL bezeichnet werden. Da der Akku unter dem Boden des MPV montiert ist, verwendet diese neue elektrische Variante den gleichen Platz im Inneren wie Verbrennungsmodelle.
Das Kurzradmodell mit fünf Sitzplätzen hat eine Kofferraumkapazität von 775 Litern, während die Sieben-Sitz-Langrad-XL-Variante bis zu 1.050 Liter schlucken kann. Die letztere Option verleiht dem Startpreis des MPV jedoch zusätzliche 2.000 £.

Porsche hat den Panamera Diesel aktualisiert, indem er es mit einer neuen Version des 3,0-Liter-V6-Turbo-Dieselmotors von Audi-Sourced 3,0-Liter-Turbola-Turbola-Motor anbietet.
Porsche hofft, dass der neue Motor den Panamera auf der Frankfurter Autosalon in diesem Monat enthüllt werden soll.
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Der gründlich überarbeitete Motor teilt sich nur die gleichen Abmessungen mit dem aktuellen V6-Diesel und verfügt über eine neue Kurbelwelle und Kolben. In Kombination mit dem neuen wassergekühlten Turbolader mit einem höheren Verbesserungsdruck als zuvor steigt die Leistung um 49 PS.
Hervorragender ist, dass Drehmoment um 100 nm auf 650 nm klettert, was auf die Panamera-Sprints von 0-62 Meilen pro Stunde acht Zehntel schneller als der Vorgänger hinweist und in sechs Sekunden dort dorthin gelangt ist. Die Höchstgeschwindigkeit hat sich ebenfalls von 151 Meilen pro Stunde auf 161 km / h erhöht.
Um die Wanderung der Stromversorgung zu verwalten, hat Porsche das Panamera -Diesel mit Porsche Drehmoment -Vectoring Plus angepasst – eine Funktion, die normalerweise für seine Benzinbetrieben reserviert ist. Das System ist herkömmlich und verfügt über einen elektronisch gesteuerten Heckdiff, der beim Beschleunigen für zusätzliche Traktion einsperrt. Es verwendet auch die hinteren Bremsen, um die maximale Traktion und Stabilität bei der Kurve aufrechtzuerhalten.
Die Aufhängung wurde ebenfalls erneut abgestimmt, wobei steifere Anti-Rollstangen vor und hinten vorliegen. Das ZF-Sourced-Acht-Gang-Tiptronic S Automobil-Getriebe wurde ebenfalls neue Einstellungen, niedrigere Zahnradverhältnisse für die ersten vier Zahnräder und ein höheres Endantriebsverhältnis erhalten.
Der neue Diesel kehrt 44,1 mpg zurück, leicht unten auf das 44,8 mpg des aktuellen Modells. Ebenso hat die Verbesserung der Leistung die CO2 -Emissionen von 166 g/km auf 169 g/km CO2 erhöht, obwohl dies die Panamera im selben VED -Band hält.
Der neue 3,0-Liter-V6-Dieselmotor in der Panamera wird ab Januar 2014 erhältlich sein, wobei die Preise voraussichtlich ein wenig aus dem heutigen 62.922 GBP steigen werden.

. Der Citroen Relay Panel Van wurde für 2014 aktualisiert, wobei das neue Model im dritten Quartal dieses Jahres zum Verkauf angeboten wird.
Wie seine Schwester Van the Peugeot Boxer wird das neue Citroen -Staffel sein Debüt bei der Commercial Car Show 2014 im NEC in Birmingham geben. Es konkurriert mit dem Ford Transit, Mercedes Sprinter und Volkswagen Crafter Vans.
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Das neue Relais wird in einigen Märkten als Citroen -Pullover bekannt und erhält ein aktualisiertes Front -End -Design mit großen Scheinwerfern mit tagsüber in sie integrierten Tagesleuchten sowie einem neuen Kühlergrill, der Citroens aktuelles Autosumfang widerspiegelt.
Das neue Citroen-Relais erhält außerdem ein neues Innen Dashboard-Layout, das eine Dropdown-Schreibtischeinheit enthält. Es wird auch elektrische Fenster, beheizte Türspiegel, dab-Radio- und Bluetooth-Konnektivität sowie ein 22-Liter-Overhead-Speicherraum erhalten.
Die Verbesserungen sind jedoch nicht nur kosmetisch, da das neue Citroen-Relais niedrigere CO2-Emissionszahlen und eine bessere Wirtschaft von bis zu 15% aus seinem Bereich von 2,2-Liter-Dieselmotoren erhält.
Das Citroen Relay HDI 110 der Einstiegsklasse gibt 41,5 MPG zurück und steigt dank der Stop-Start-Technologie auf das 130-Modell auf 42,8 MPG. Entscheiden Sie sich für ein langes Radstand L3H2 -Modell mit demselben Motor und es wird 39,2 mpg zurückgegeben. Außerdem haben alle Modelle unter 3,5 Tonnen CO2-Emissionen von weniger als 200 g/km.
Das neue Citroen-Relais erhält auch eine erneute Federung für verringerte Straßengeräusche, verbesserte Bremsen, verstärkte hintere Türen, Schlösser und Scharniere sowie neue Läufer für die Seitentür.
Der Panel-Van von Citroen ist in Formaten von 3,0, 3,3, 3,5 $ 4,005-Tonnen mit einer Auswahl von vier Längen und drei Dachsystemhöhen erhältlich. Es ist auch als Chassis -Taxi, Chassis -Crew -Taxi und Spezialisten Tippers, Dropsides & Luton Vans erhältlich.
Der kleinste Panel-Van ist der L1H1 mit einem Lastvolumen von acht Quadratmetern-und es ist genügend Platz für ein 8×4-Fuß-Blatt, das flach geladen werden kann. Die Größen erhöhen sich über den Bereich bis zum L4H3 -Modell, der einen Lastraum von 17 Quadratmeter erhält.
Optionale Ausrüstung für das neue Citroen-Relais umfasst hintere Parksensoren, eine Umkehrkamera, automatische Scheibenwischer, ein Lederlenkrad, einen Unterkörperschutz, die Spurverlassene und die Reifendrucksensoren.

vorgestellt. Dies ist der BMW X4, das aktuellste Modell des deutschen Herstellers und ein Auto, das gerade die Grundlagen für eine ganz neue Nische gelegt hat. In den Fußstapfen des BMW X6 tritt der X4 die klassische X -Familie -Raffinesse mit Sportcoupé -Design -Cues auf. Die Preise beginnen bei 36.590 GBP für das Basis XDrive20D -Modell und der Verkauf des neuen X4 wird am 12. Juli 2014 beginnen.
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Die Genfer Automobilausstellung schien die beste Bühne zu sein, um das neue Modell von BMW zu präsentieren, aber der Fokus des Herstellers war auf den neuen Dreizylinder-Motoren und dem ersten Front-Rad-Auto, dem 2er Active Tourer, vor. Stattdessen wurde der X4 auf der New Yorker Autosalon enthüllt.
Basierend auf derselben Plattform wie der X3 sind die X4 -Verfahren bei 14 mm länger und 36 mm niedriger bis zum Boden, als es das Geschwister ist. Viel Schlag auf dem neuen X4 ist die Coupé-ähnliche Dachlinie, die über die Vordersitze bis zur Heckklappe kaskadiert.
Größere Lufteinlässe und neue Nebelscheinwerfer am vorderen Stoßfänger und unterziehen sie auch visuell vom X3 aus. Die hoch taillierte Falte, die entlang der Flanken läuft, die sich in zwei Teile teilen, bricht die SUV-Proportionen auf. Styling-Hinweise aus dem kürzlich eingeführten Gran Coupé der 4er sind auch deutlich in den Rücklichtern und C-Säulen zu sehen.

Lewis Hamilton feiert seinen vierten Erfolg der Saison mit einem Sieg im ersten Grand Prix der Vereinigten Staaten auf der Rennstrecke Amerikas in Austin, Texas.
Der Polesitter Sebastian Vettel war vor Mark Webber, Hamilton sowie Fernando Alonso an erster Stelle. Der Ferrari-Autofahrer startete einen hervorragenden Beginn des Siebtens im Raster und ersetzte die Entscheidung seines Teams, Felipe Massa eine absichtliche Anklage gegen Fünf-Platz-Anklage zu geben, um Alonso auf die sauberere, ideale Seite des Netzes zu fördern.
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Alle 24 Autos haben es jedoch mit der allerersten Runde geschafft. Das einzige Ereignis war Nico Hulkenberg sowie Kimi Raikkonen, der am Start berührte und den Lotus -Autofahrer zwang, weit zu laufen.
In der Zwischenzeit erweiterte Vettel vorne einen Vorsprung, während Webber sowie Hamilton um den zweiten Platz kämpften. Der McLaren -Autofahrer machte seinen ersten Versuch in Runde zwei jedoch weit, so dass Webber die Position zurückerobern konnte. Er ließ es zuletzt in Runde vier mit Unterstützung von seinem DRS festhalten, bevor er Vettel im Visier. In Runde 15 von 56 war der Raum bis zu einer Sekunde gesunken.
Romain Grosjean, der sich in Runde sieben drehte und fast im Kies landete – war einer der allerersten, die für neue Reifen gespielt wurden. Er setzte eine Reihe von schnellsten Runden, die Hamilton sowie Alonso ermutigten, ebenfalls für eine Reihe schwieriger Reifen zu tauschen.

Lotus hat das “extremste Exge aller Zeiten” eingeführt -£ 100.000 Kosten -Tag.
Vor nicht allzu langer Zeit stellte der in Norfolk ansässige Produzent den Track-orientierten Exige Cup 380 vor Von der Evora GT430 Sport treibt den Cup 430 mit 430 PS sowie 440 Nm Drehmoment, das vom 3,5-Liter-Triebwerk Toyota V6-Motor erzeugt wurde.
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• Beste Trackday -Fahrzeuge 2017
Das Gewicht wurde auf 1.056 kg verringert, und 0-62 Meilen pro Stunde ist in nur 3,3 Sekunden abgeschlossen. Die Höchstgeschwindigkeit ist 180 km / h, 35 km / h höher als das Basis -Exige S sowie 5 km / h schneller als der Exige Cup 380. Der Körper wurde in Cup 430 -Gestalt aktualisiert und erzeugt 220 kg Abtrieb bei hoher Geschwindigkeit.
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Neue Kohlenstofffaser-Kanäle sowie eine ultraleichte Vordermuschel wurden im Rahmen der aerodynamischen Überarbeitung an den Exige Cup 430 eingebaut. Ein neuer Front -Splitter- und Luftvorhangsystem wurde zusammen mit einem größeren Kühler eingebaut, um viel mehr Luft zu saugen.
Der Exige Cup 430 wurde hauptsächlich für die Streckennutzung entwickelt und läuft mit klebrigen Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen sowie einer Sechsgang-Schließverhältnisübertragung. Lotus erklärt, dass es in 1 Minute 24,8 Sekunden seinen Hethel-Schaltkreis in Norfolk verlangen kann, 1,2 Sekunden schneller als das 3-Eleven-Track-Monster.
Die Preise beginnen bei 99.800 GBP für den Exige Cup 430, was £ 16.800 mehr als der Exige Cup 380 ist. Während der Cup 380 in eingeschränkten Zahlen entwickelt wurde, wird der Cup 430 als Serienproduktionsauto viel einfacher angeboten.
Was machst du von dem “extremsten Exige aller Zeiten”? Lassen Sie uns unten verstehen!

Nostalgie zu erstellen, und es ist eine Hölle, dass zwei Unternehmen hoffen, dass die Leute mindestens £ 7.200 für einen Treffer zahlen. Das ist die Summe, die Sie brauchen, um sich hinter das Rad der Wild One Max, die neueste Kreation von Radio-Control und Model Maker Tamiya und die Little Automobile Company-der Firma hinter ‘Junior’-Automobilen wie dem Drei-Viertel scale bugatti baby ii.
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The Wild One war ein legendäres Tamiya-Modell, das 1985 auf den Markt gebracht wurde, als Radio-Kontroll-Automobile immer gängiger, fähiger und erschwinglicher wurden. Der wilde Buggy, der ein zehnten Heckbuggy im Hinterradantrieb, war ein Symbol für Tamiyas achtziger Jahre, da die Firma eine wesentliche Rolle bei der steigenden Beliebtheit von Radiokontrollautos spielte, zumindest teilweise aufgrund eines Fokus Auf Offroad-Modellen zu einer Zeit, in der viele Automobile nur auf Asphalt gefahren werden konnten.

Bugatti “Baby II” Typ 35 Mini Replikate ab £ 27.000

Dauerhaft war der wilde Anziehungskraft, dass es 2012 neu veröffentlicht wurde, aber diese jüngste Kreation ist ein völlig anderes Angebot: Anstatt ein Modell, das durch Radiokontrolle angetrieben wird, ist es ein Fehler mit acht Zehnten im Buggy, in dem Sie sich selbst sitzen und sich selbst fahren.
Genau wie kleinere Tamiya -Modelle kann der Maximum zu Hause zusammengebaut werden, obwohl Sie bei 3,5 Metern 1,8 Meter breit und 250 kg wiegen, Sie benötigen ein bisschen Platz dafür. Der Einzelsitzer-Buggy basiert auf einem SpaceFrame-Chassis und verfügt über eine Sperrung von Spulen sowie hydraulische Scheibenbremsen (von Brembo, nicht weniger), die regenerative Fähigkeiten aufweisen, und die Batterie aufbaut, wenn sich der Buggy verlangsamt. Dieser Akku ist ein 2 -kWh -Gerät, das einem Elektromotor mit einem Elektromotor mit den Hinterrädern mit 5,5 PS stellt. Der Max hat eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km / h und eine Reichweite von bis zu 25 Meilen, aber die Eigentümer können beide Figuren mit modularen „PowerPacks“ verbessern.
Digitale Armaturenbrettmessgeräte, ein Rennlenkrad und drei Fahrmodi sind alle enthalten, während die maximalen Fahrgeschäfte auf 15-Zoll-Rädern in knappigen Geländereifen hinten und glatter Gummi vorne wie das ursprüngliche Modell leiden. Der konventionelle Max kann nicht auf der Straße gefahren werden, aber ein „Legal Pack“ mit dem Straßenverkehr bringt Komponenten wie Bremslichter, Drehenssignale und Spiegel mit sich, sodass er die Quadricycle -Gesetzgebung entspricht.

Ben Hedley, CEO der Little Automobile Company, beschrieb die Entwicklung des Maxus als “Ein wahrer Traum” und fügte hinzu: “Es ist uns eine Ehre, mit dem Tamiya -Team zusammenzuarbeiten.” Der Max ist im nächsten Jahr veröffentlicht, wobei die Preise voraussichtlich bei 6.000 GBP plus Mehrwertsteuer beginnen. Reservierungen können unter Wildonemax.com mit einer Anzahlung von 100 GBP vorgenommen werden.
Was denkst du über die wilden max? Lassen Sie uns Ihre Gedanken im Kommentarbereich wissen …

BMW 4 Serie Coupé, X5 und 3 Serien werden ab November eine ganze Reihe von Änderungen erhalten, sagt BMW.
Neue Engines werden im X5 zur Verfügung gestellt, während die 3er- und 4er-Serie die Einführung eines neuen Ausstattungspegels und eines BMWS XDRIVE Allradsystems sehen.
Das neue Flaggschiff 313 BHP BMW 435D Coupé wird jetzt standardmäßig mit dem intelligenten XDrive Allradantriebssystem erhältlich sein, während 420i und 430D-Coupé-Käufer das XDrive-System als optionales Extra angeben können.
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Die BMW 3er erhält außerdem ein neues Allradantriebsmodell in Form einer 335D-XDrive-Touring, die den gleichen 313-PS-Sechs-Zylinder-Zwei-Turbo-Dieselmotor wie das 435D-Coupé verwendet.
Neben der Einführung des XDRIVE -Systems im 4er -Coupé wurde auch ein neues Ausstattungsvolumen angekündigt.
Die BMW Modern Line schließt sich den Sport- und Luxuslinienpaketen an, die in der 4er erhältlich sind und exklusive maßgeschneiderte Lichtwährungsräder, Aluminium-Satinat-Designelemente, ein Austernfarbe für die Sitze und die Dachliner, ein Sportlenkrad und ein variabler Umgebungsbetrieb bietet Beleuchtung.
BMW wird auch ein Trio von Motoren in den X5-Bereich hinzufügen, einschließlich des SDRIVE25D, das von einem 215-PS-Twin-Turbo-Vierzylinder-Diesel angetrieben wird. Das X5 SDRIVE25D ist das erste X5-Modell mit einem Vierzylindermotor und nur im Hinterradantrieb. Ebenfalls neu in der Line-up ist ein 302-PS-Sechszylinder-Benzinmotor, der am X5 XDRIVE35I eingebaut ist, und ein Sechszylinder-Dieselmotor von 309 PS zum XDRIVE40D.
Für den BMW X5 der dritten Generation wird ab Dezember auch eine erweiterte Auswahl an optionalen Extras geben. Das Fahrversorgungssystem Plus -System umfasst jetzt auch die Funktion des Stau -Assistenten, und die neueste Generation des BMW -Fahrzeugparks Assistent macht sich auch auf die Optionsliste.
Schließlich sind der BMW M5 Super Saloon und alle Versionen des M6 jetzt auch mit exklusiven Spezialfarben erhältlich.