Nostalgie zu erstellen, und es ist eine Hölle, dass zwei Unternehmen hoffen, dass die Leute mindestens £ 7.200 für einen Treffer zahlen. Das ist die Summe, die Sie brauchen, um sich hinter das Rad der Wild One Max, die neueste Kreation von Radio-Control und Model Maker Tamiya und die Little Automobile Company-der Firma hinter ‘Junior’-Automobilen wie dem Drei-Viertel scale bugatti baby ii.
Werbung – Artikel wird unten fortgesetzt
The Wild One war ein legendäres Tamiya-Modell, das 1985 auf den Markt gebracht wurde, als Radio-Kontroll-Automobile immer gängiger, fähiger und erschwinglicher wurden. Der wilde Buggy, der ein zehnten Heckbuggy im Hinterradantrieb, war ein Symbol für Tamiyas achtziger Jahre, da die Firma eine wesentliche Rolle bei der steigenden Beliebtheit von Radiokontrollautos spielte, zumindest teilweise aufgrund eines Fokus Auf Offroad-Modellen zu einer Zeit, in der viele Automobile nur auf Asphalt gefahren werden konnten.
Bugatti “Baby II” Typ 35 Mini Replikate ab £ 27.000
Dauerhaft war der wilde Anziehungskraft, dass es 2012 neu veröffentlicht wurde, aber diese jüngste Kreation ist ein völlig anderes Angebot: Anstatt ein Modell, das durch Radiokontrolle angetrieben wird, ist es ein Fehler mit acht Zehnten im Buggy, in dem Sie sich selbst sitzen und sich selbst fahren.
Genau wie kleinere Tamiya -Modelle kann der Maximum zu Hause zusammengebaut werden, obwohl Sie bei 3,5 Metern 1,8 Meter breit und 250 kg wiegen, Sie benötigen ein bisschen Platz dafür. Der Einzelsitzer-Buggy basiert auf einem SpaceFrame-Chassis und verfügt über eine Sperrung von Spulen sowie hydraulische Scheibenbremsen (von Brembo, nicht weniger), die regenerative Fähigkeiten aufweisen, und die Batterie aufbaut, wenn sich der Buggy verlangsamt. Dieser Akku ist ein 2 -kWh -Gerät, das einem Elektromotor mit einem Elektromotor mit den Hinterrädern mit 5,5 PS stellt. Der Max hat eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km / h und eine Reichweite von bis zu 25 Meilen, aber die Eigentümer können beide Figuren mit modularen „PowerPacks“ verbessern.
Digitale Armaturenbrettmessgeräte, ein Rennlenkrad und drei Fahrmodi sind alle enthalten, während die maximalen Fahrgeschäfte auf 15-Zoll-Rädern in knappigen Geländereifen hinten und glatter Gummi vorne wie das ursprüngliche Modell leiden. Der konventionelle Max kann nicht auf der Straße gefahren werden, aber ein „Legal Pack“ mit dem Straßenverkehr bringt Komponenten wie Bremslichter, Drehenssignale und Spiegel mit sich, sodass er die Quadricycle -Gesetzgebung entspricht.
Ben Hedley, CEO der Little Automobile Company, beschrieb die Entwicklung des Maxus als “Ein wahrer Traum” und fügte hinzu: “Es ist uns eine Ehre, mit dem Tamiya -Team zusammenzuarbeiten.” Der Max ist im nächsten Jahr veröffentlicht, wobei die Preise voraussichtlich bei 6.000 GBP plus Mehrwertsteuer beginnen. Reservierungen können unter Wildonemax.com mit einer Anzahlung von 100 GBP vorgenommen werden.
Was denkst du über die wilden max? Lassen Sie uns Ihre Gedanken im Kommentarbereich wissen …