Volkswagen hin, die für neue Marken für eine Nummer traditionelle Modelle verwendet haben, mit einem „E-“ -Präfix, der suggeriert wurde Dass es möglicherweise seinen Segen für elektrische Konvertierungen einer Reihe renommierter Designs aus der Geschichte der Marke verleiht.
Bis Juni sowie Juli dieses Jahres hat die VW-Gruppe Bewerbungen für E-Karmann, E-Kubel, E-Golf Classic, E-BEETLE sowie E-Safari-Namen eingereicht.
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Natürlich überprüft eine Markenanmeldung nicht, dass alle diese Entwürfe produziert werden. Trotzdem hat VW hier Präzedenzfall gesetzt; Im September 2019 wurde der Name E-Kafer sowie auf dem Frankfurter Autosalon des letzten Jahres ein vollständig elektrischer, traditioneller Käfer-Cabrio mit dem genauen Namen enthüllt.
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In der Situation des E-Kafers wird die Arbeit von Volkswagen selbst nicht herausgebracht, jedoch durch traditionelle EV-Konvertierungsspezialisten Eclassics. Die offizielle Division der Volkswagen Group Elements liefert brandneue elektrische Anträge auf die Ecklassics. Das genaue Unternehmen, das direkt außerhalb von Stuttgart basiert, hat ebenfalls den E-Bulli erstellt: einen Samba-Bus vom Typ Null-Entladung.
Beide Fahrzeuge sind mit Laufausrüstung aus dem neuesten E-Up ausgestattet. Dies besteht aus einem 81-PS-Elektromotor, der in eine 36,8-kW-Batterie integriert ist und in der Situation des Käfers einen Circa-124-Meilen-Bereich ermöglicht.
Über die traditionellen VWs für die EV -Konvektion hinaus haben die Chefs der Volkswagen Group zuvor vorgeschlagen, dass andere traditionelle Entwürfe aus dem Markenportfolio der Gruppe wie dem Porsche 356 mit ähnlichen Konvertierungen angeboten werden könnten.
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