. Das National Grid plant, ein Netzwerk von Ladegeräten (Superfast Electric Vehicle) im britischen Autobahnnetz einzustellen, das direkt in seine Getriebeinfrastruktur trifft, um Ladequoten von bis zu 350 kW bereitzustellen .
Die Ladegeräte könnten in fünf bis 12 Minuten die Batterien eines EV auffüllen und 90 Prozent der Fahrer innerhalb von 50 Meilen von einer superschnellen Ladestation bringen.
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Ingenieure des Nationalen Netzes, das die Strominfrastruktur des Landes betreibt, haben die Autobahnen Großbritanniens zugeordnet und 50 strategische Standorte identifiziert, an denen Ladestationen am effektivsten installiert werden könnten.
Ein solches Netzwerk wäre nicht kostengünstig-das nationale Netz schätzt, dass es zwischen 500 Mio. GBP und 1 Milliarde Pfund kosten würde-aber durch die Verwendung seines eigenen Versorgungsnetzwerks und die Installation von High-Wattage-Ladegeräten könnte das Unternehmen die Bedenken hinsichtlich der EV-Reichweite erheblich erleichtern Angst.
Graeme Cooper, Projektdirektor von Elektrofahrzeugen für das National Grid, sagte der Financial Times: „Es geht um zukunftssicheres Netzwerk des Netzwerks und verfügt also über die Fähigkeit, Automobile so schnell und effizient wie möglich zu berechnen. Reichweite ist ganz oben auf den Gründen der [Fahrer] Gründe für den Kauf eines Elektroautos aufgeführt. “
Der gegenwärtige Zustand von EV Tech bedeutet die schnellste Ladequote, die ein elektrisches Automobil in etwa 120 kW liegt, aber das kürzlich gestartete Ionitätsnetzwerk (von dem BMW, Mercedes, Ford und VW Mitglieder sind) plant, Ladegeräte, die von bis zu 350 kW in der Lage sind, einzuführen.
Weitere zukünftige Besichtigung finden Sie in der bevorstehenden Porsche Mission E, die dank seines 800-V-elektrischen Systems bei 350 kW in der Lage ist, bei 350 kW zu laden. Die superschnellen Ladegeräte des National Grid könnten auch langsamere Ladungsraten liefern, was bedeutet, dass weniger fortgeschrittene Elektrofahrzeuge sie auch verwenden könnten.
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