Milliardäre sind immer noch selten, züchten jedoch schneller. Vor acht Jahren gab es weniger als 800, zusammen einen Wert von rund 2 US -Dollar. Heutzutage gibt es viel mehr als 2.000, die insgesamt praktisch 8 US -Dollar wert sind.
Es gibt viele Energie, finanzielle, Eigentum, pharmazeutische, technische und andere „traditionelle“ Felder. Dann gibt es andere, die ihre Milliarden aus schrulligeren Produkten wie Sojasauce, Kaschmir, Schweinezucht oder Windeln herstellen. Ehrlich.
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Überraschenderweise erreichen relativ wenige Autos und Lkw -Männer den Milliardärstatus. Continentals Georg Schaeffler (praktisch 21 Mrd. USD) ist zusammen mit den Deutschen Susanne Klatz (20 Mrd. USD) sowie Stefan Quandt (18 Mrd. USD) aus BMW das beste Beispiel. Dies sind wohl die drei reichsten Menschen im World Automobile, aber Elon Musk (14 Mrd. USD) von Tesla ist Amerikas viele geprägt, während genau das gleiche für Geely/Volvos Li Shufu (7 Mrd. USD) in China sowie Hyundais Chung Mong gilt -Koo ($ 5 Mrd.) in Südkorea.
Sowohl Japan als auch Frankreich haben viele Unternehmer aus Honda, Peugeot sowie anderen Clans produziert. Doch in beiden Ländern fehlt es sich bei der Abwesenheit in beiden Ländern.
Arnold Clark (1,1 Mrd. US kleiner Keil. Genau das gleiche gilt für Martha Ford (1,5 Mrd. USD), Witwe von William C Ford.
Der Globus ist übersät von Multi-Milliarden-Auto-Partien-Männern wie Vivek Chaand Sehgal, der in Australien praktisch 4 Mrd. USD angehäuft hat. Deutschland scheint jedoch viele der mega-reichen Ersatzteile der Welt zu Hause zu sein. Autos und Lkw-Dealing ist ebenfalls ein profitables Spiel, bei dem Dan Friedkin, ein Ein-Marque-Händler in Amerika, praktisch 4 Mrd. USD sammelt. Sogar Mohammed Bahwan von Tiny Oman verdient 1 Mrd. Dollar aus seinen Händlern. Bruce Halle ist ein Phoenix -Typ, der 6,5 US -Dollar von wechselnden Reifen hat.
Die Lektion für gewinnorientierte unternehmerische Typen ist klar: Die reichhaltigsten Auswahl stammen aus den einfacheren Arbeitsplätzen-Autosverkäufe sowie Finanzierungen (einfach) sowie nicht stilvoll sowie produzierend (schwierig) oder von einfachen Komponenten anstelle von Totalautos . Das ist traurig. sowie besorgniserregend. Es gibt weitaus einfachere Möglichkeiten für Unternehmer, Geld zu verdienen, als brandneue Autos und Lkw-Marken sowie Fabriken zu gründen. Gibt es noch einen Henry Ford oder Elon Mousk am Horizont? vielleicht nicht. Nicht ausreichend Geld darin.
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