laut dem britischen Gleichstellungsgesetz 2010 nicht illegal, um Personen mit Behinderungen zu diskriminieren. Warum scheinen viele Unternehmen und Organisationen, die an der Installation der neuen EV -Infrastruktur beteiligt sind, diese Verantwortung nicht zu bemerken?
Unabhängig davon, ob Sie sich die Einrichtungen ansehen, die von nationalen Ladungsnetzwerken, Einzelhändlern, Automobilparkunternehmen oder lokalen Behörden geliefert werden, ist das Bild das gleiche. Bei der Installation der Ladeinfrastruktur wurde systematisch nicht erwartet, behinderte Anforderungen zu antizipieren, und es gibt keine staatliche Richtlinie als Rückgang, um sicherzustellen, dass behinderte Anforderungen erfüllt werden.
Beste elektrische Automobile für 2022
Wir haben mit einer Reihe von Organisationen für wohltätige Zwecke und Mobilität gesprochen, die alle ein düsteres Bild des aktuellen Standes des EV -Marktes aus der Sicht der Zugänglichkeit zeichnen, und weisen auf einen dringenden Maß an Maßnahmen hin, sodass die 14 Millionen Menschen mit 14 Millionen behinderten Menschen nicht nicht vorhanden sind zurück gelassen.
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Um ein Gefühl für das Thema zu bekommen, begleitete wir die Wohltätigkeitsorganisation für Wohltätigkeitsorganisationen für das Motoring UK zu einer Prüfung der öffentlichen Anklagepunkte des Stadtrats von Brighton und Hove. Das Wirtschaftsteam hob eine große Auswahl an Herausforderungen, denen sich behinderte Autofahrer mit Brighton-Ladegeräten (staatlich finanzierte) Ladegeräte ausgesetzt haben, von Buchten, die zu klein sind, um Rollstühle zu entladen Zu den Ladegeräten war auch beim Entladen möglich.