Wir müssen über Mehrwertsteuer sprechen und die Funktionen verhindern, dass Fahrer reine Elektrofahrzeuge kaufen. In seinem Herbstbudget erwähnte Kanzlerin Rishi Sunak kaum eine Mehrwertsteuer, egal wie Schaden an Elektroautos und Lkw -Einzelhandelspreisen anrichtet. Die Realität ist, dass die Mehrwertsteuer die Erschwinglichkeit ernsthaft trifft und den Verkauf in Ausstellungsräumen tötet, die mehr von ihnen bieten müssen, um die eigenen Öko -Ziele der Regierung zu befriedigen.
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Reine Elektroautos und LKWs sind an der ersten Stelle sehr teurer zu entwickeln. Für den Endverbraucher sind sie natürlich teurer als äquivalente Verbrennungsmodelle. Das ist fair ausreichend und gerechtfertigt – wenn auch wirtschaftlich schmerzhaft. Der extreme „Gewinn“, den die Regierung für jeden EV, der einem persönlichen Fahrer angeboten wird,, ist jedoch unfair und nicht zu rechtfertigen, selbst wenn Zuschüsse für 35.000-£-Autos angeboten werden.
Was ist das Problem mit Elektroautos? COP26 Special
Die Flavour-of-monat-EV wird nicht von einer Premium-Autos und einer Lkw-Firma entwickelt, stammt jedoch von Humble Kia, einer Firma, die in der gleichen „Alltagsfahrzeug-Liga“ wie Ford oder Vauxhall sitzt. Wie lautet die Mehrwertsteueraufwand auf dem EV6? Genau wie wäre es mit £ 6.707 für die Bog-Standard-Luftversion oder satte £ 8.541 für die GT-Linie S. Die teureren EVs, die die Regierung liebt, nimmt fast doppelt so hoch wie die Mehrwertsteuer von billigeren Verbrennungsfahrzeugen, die sie hasst. Kerch!