Die Regierung berät die Verfügbarkeit und Zugänglichkeit der öffentlichen Elektroautomobilladungsinfrastruktur und sucht nach neuen Befugnissen, in den Privatsektor einzugreifen.
Eine neue Konsultation, die von der Abteilung für Carry (DFT) und seiner Tochtergesellschaft The Office for Zero Emission Vehicles (Ozev) – Teil eines Aufrufs nach vier Primärgesetzgebung ist.
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Die erste würde der Abteilung neue Befugnisse gewähren, um ein Mindestgrad der Ladeinfrastruktur in nicht ansässigen Automobilparks festzulegen, an die die Grundbesitzer einhalten müssen. Der DFT schlägt vor, dass ein Laderpunkt für jeweils 10 Parkplätze ein potenzielles Ziel sein würde, mit Kabelrouten für Ladegeräte in einem von fünf Leerzeichen.
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Wenn die DFT diese Befugnisse gewährt würde, hätte sie „keine unmittelbaren Pläne“, sie zu verwenden, und würde stattdessen „die Bereitstellung von Ladungsinfrastruktur weiter überwachen“, wobei die Befugnisse nur dann verwendet werden, wenn sie als angemessen erachtet werden.
Die Regierung möchte ähnliche Befugnisse, die die lokalen Behörden dazu verpflichten, EV-Pläne für die zukünftige Anklageinfrastruktur zu planen und zu liefern, und wies den Finger auf Räte, die „noch nicht identifiziert haben, was in ihren Gerichtsbarkeiten in Bezug auf Laderpoints auf der Straße und schnelle Ladegeschosse benötigt wird.
Neuer Rapid Lading Fund
Das dritte Gesetz bezieht sich auf den neuen Rapid -Ladefonds in Höhe von 950 Mio. GBP zur Finanzierung der Installation zusätzlicher oder verbesserter EV -Ladeinfrastruktur an Dienstleistungen auf Autobahnen und Major A Roads.
Der Fonds deckt nur England ab und die Bereitstellung von EV-Gebühren für das strategische Straßennetz von National Highways. Die Regierung möchte nun die Befugnis, offene Ausschreibungen für neue Vereinbarungen mit privaten Unternehmen zu verlangen, wobei mindestens zwei Laderpoint -Unternehmen an jeder Tankstelle beauftragt sind und mehr Wettbewerb zwischen Unternehmen schaffen.
Schließlich beantragt die Regierung die Ansichten von EV -Fahrern zu ihren Erfahrungen mit öffentlichen Verantwortlichen, um die Zugänglichkeit für behinderte Autofahrer zu verbessern und die Menschen sicherer zu machen, wenn ihr Automobil berechnet wird.
Die Konsultation ist am Montag, den 22. November, bis 23.45 Uhr geöffnet. Antworten können auf der DFT -Website, per E -Mail oder per Post eingereicht werden.
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