Nokian-Reifen hat einen Konzept-Winterreifen erstellt, mit dem der Fahrer Stollen an der Taste eines Knopfes einsetzen kann.
Die Konzeptreifen erinnern an den James Bond -Film “The Living Daylights” von 1987, in dem Timothy Dalton Reifenspitzen inmitten einer eisigen Automobiljagd einsetzt.
Die einziehbaren Bolzen können gleichzeitig auf allen vier Rädern eingesetzt werden. Während der Körper des Bolzens an Ort und Stelle bleibt, wird ein harter Metallnadel in der Mitte herausgedrückt, um Schnee und Eis zusätzlichen Griff zu bieten.
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Zuvor war das Problem mit besetzten Reifen darin, dass sie nur wirklich unter extremen Eis- oder schneebedeckten Bedingungen verwendet werden können. Ansonsten können sie die Oberfläche der trockenen Straßen beschädigen.
Aber wenn Nokians Push-Button-Reifen jemals Produktion herstellen, wird dieses Problem vollständig gelöst.
Sehen Sie sich das Video unten von James Bonds Aston Martin Vantage Volante mit versenktbaren Sternreifen an (überspringen Sie 3:00).
Volkswagens neuer Allelektrik-ID.4 SUV wurde für 2021 zum World Automobile des Jahres gekürt.
The ID.4 ist Volkswagens zweites reinelektrisches Modell, das auf der neuen MEB-Plattform der Marke (nach dem ID.3-Schrägheck) sitzt und nach der Abstimmung einer Jury von 93 internationalen Juroren aus 28 Ländern, einschließlich Automobile Express-Redakteurin -Kief Steve Fowler und Chief Columnist Mike Rutherford.
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Ralf Brandstätter, CEO von Volkswagen Automobiles, kommentierte: „Wir freuen uns besonders über unsere ID.4, die als World Automobile of the Year ausgezeichnet wurde. Nicht nur, weil es eine der wichtigsten Automobilpreise der Welt ist – sondern weil die Jury auch eine großartige Idee und ein großartiges Team geehrt hat. Die erste ID. Das Modell für die entscheidenden Märkte Europas, China und die USA führt zu unserer weltweiten Elektromotion. Ein überzeugendes Auto, eine großartige Idee – und das World Automobile of the Year Award? Das passt gut zusammen für uns! “
New Automobile Awards 2020: Die Gewinner
Der aktuellste Erfolg von Volkswagen bei den World Automobile Awards markiert das fünfte Mal, dass die Marke die Top -Trophäe gewonnen hat, gefolgt von Golf (2019 und 2013), Polo (2010) und UP! (2012).
Unter den anderen Weltautomobilgewinnern gab es mit dem neuen Verteidiger von Land Rover zum Weltautomobildesign des Jahres für 2021 einen britischen Erfolg. Die Auszeichnung der Auszeichnung akzeptierte, sagte der Chief Creative Officer von JLR, Gerry McGovern: Nicht eingeschränkt von ihm und wir sind begeistert, dass es mit dieser Auszeichnung geehrt wurde.
Stellantis Chief Executive Officer Carlos Tavares haben die aktualisierte Elektrifizierungsstrategie der kürzlich gebildeten Automobilgruppe dargestellt, die vier neue elektrifizierte Plattformen umfasst – zwei davon sind vollständig elektrisch – und zwei neue europäische Batterieanlagen.
Die neue Stellantis -Strategie wurde im Januar nach der Fusion von Fiat Chrysler Automobiles und PSA Group gegründet und versucht, die elektrischen Automobilplattformen der Gruppe zu rationalisieren, die derzeit eine Mischung aus FCA -entwickelten Architekturen und PSA -Entwicklungen umfasst.
BMW verpflichtet sich vor Ende 2030 zu Festkörperbatterien
Zum Beispiel basiert der neue elektrische 500E von Fiat derzeit auf einer von FCA entwickelten eigenen Plattform, während Automobile wie die Peugeot E-208 und E-2008 sowie der Citroen E-C4, Vauxhall Corsa-E und Mokka-E SUV sitzen alle auf den E-CMP-Grundlagen der PSA-Gruppe. In Zukunft werden alle Fahrzeuge aller Marken ein neues Plattformsystem namens STLA verwenden.
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Neue Plattformen
Laut der von Tavares an die Aktionäre der Stellantis-Jahreshauptversammlung festgelegten Straßenkarte werden wir irgendwann im Jahr 2022 eine zweite Generation von E-CMP sehen. Dies wird dann durch eine neue kleine elektrische Automobilplattform namens STLA Small durch den Beginn von 2026 ersetzt.
Laut Stellantis wird diese Fahrzeugarchitektur A-, B- und C-Segment-Fahrzeuge untermauert, was wir als Stadtautos, Superminis und Familienschottback kennen, während sie auch für kompakte und mittelgroße SUVs eingerichtet wird, was bedeutet, dass ein ähnliches Spektrum von Fahrzeugen zu sehen ist. Das basiert derzeit auf E-CMP.
haben die Jaguar-Fans mit der Möglichkeit einer leichten Version des Coupés vom Jaguar-F-Typ verderbt. Mit einem bis zu 200 kg von dem 1665 kg F-Typ-Coupé verwiesenen Club-Sportversion von Jaguars neuestem Sportwagen muss in weniger als 3,5 Sekunden von 0 bis 62 Meilen pro Stunde sprinten.
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Es würde sich um die Waage von etwa 1465 kg oder weniger handeln, mit viel aggressiverer Aerodynamik und viel mehr strengerem Innenraum, Carbon-Fasersitzen im Rennstil und leichten Carbon-Faserplatten.
Als der F-Type-Programmdirektor Russ Varney, Russ Varney, sagte, dass die Untersuchung des Club Sport F-Type-Coupés zusätzlich weiterentwickelt wird, als Jaguar zugeben möchte, dass es ein Bände von rund 500 Autos pro Jahr benötigt, um ein praktikables Angebot zu sein.
„Wir haben drei oder vier Dinge, die wir für die nächsten Entwicklungen des F-Typs überprüfen, und eine leichte, härtere Version ist ein langerer Weg in dieser Liste“, gab Russ Varney, Programmdirektor vom F-Type, zu.
Jaguar hat beliebte leichte Versionen einiger seiner vielen populären historischen Produktionsautomobile aus seinen glorreichen Tagen gemacht, darunter der C-Typ und den E-Typ, und es ist ein Zeichen für das aufkeimende Vertrauen der Marke, dass es sich um eine Wiedere handelt.
„Wenn Sie ein paar hundert Kilo herausholen könnten, wäre das ein besonderes Auto. Wir werden keine Gewichtsersparnis von Relevanz erzielen, indem wir etwas überprüfen. Daher muss es in jedem Teil ganzheitlich sein, und das ist viel Engineering “, warnte Varney.
Während der 5,0-Liter-V8-Motor für einen Clubsport-F-Typ mit seiner Leistung von 542 PS bei 6500 U / min und einem knusprigen 680 Nm Drehmoment von nur 2500 U / min eine natürliche Passform für einen Clubsporttyp erscheint, wurde er nicht eingesperrt.
„Sie kommen zu einer kritischen Masse an Gewichtsersparnis, sobald wir so weit gehen, und dann können wir mit dem Verkleinern von Bremsen, Motoren und Dingen beginnen. Als Antriebsstrang ist der V8 hervorragend, aber der V6 hat auch seine Vorteile für diesen Autostil “, wies Varney an.
Siehe auch: Jaguar betrachtet den F-Typ mit vier Zylinder.
Porsche’s Hardcore GTS-Aufstellung (das derzeit aus der Cayenne-Panamera besteht sowie Cayman GTS -Modelle. Das Boxster GTS findet sich auf der Peking Automobilausstellung 2014 vor.
In Peking sprach Porsche -Präsident sowie CEO Matthias Müller über die neuen GTS Klasse. Dieses Abzeichen wird nur für die speziellsten Porsches genutzt, und sie werden genauso online wie diese Tradition verwendet. ”
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Die hochwertigen neuen Versionen des Roadster sowie des Coupés sind die mächtigsten Autos und Lastwagen in ihren jeweiligen Bereichen. Sie werden den 3,4-Liter-Flat-Six-Boxer-Engine teilen, der eingestellt wurde, um einen noch mehr 15 PS sowie 10 nm Drehmoment gegenüber den im Boxster S verwendeten sowie Cayman S. zu verwenden, der impliziert, dass der Boxster GTS 325 PS liefert sowie 370 nm Drehmoment sowie der Cayman GTS 335 PS sowie 380 nm Drehmoment.
Unterscheidbare visuelle Optimierungen werden die Neuankömmlinge auszeichnet, einschließlich dunkler Vorderbeins, 20-Zoll-Leichtmetallräder sowie Bi-Xenon-Scheinwerfer. Der Schriftzug auf der Rückseite beider Designs wurde ebenfalls in Schwarz geändert, während sich sowohl Autos als auch Lastwagen im Inneren standardmäßig Ledersportsitze sowie Alcantara -Details erhalten.
Das GTS -Design für das Sport Chrono -Bundle von Porsche sowie die Active Suspension Administration (PASM). Die Systeme ermöglichen es Chauffeuren, die Dämpfersteifigkeit anzupassen und die Drosselklappenreaktion des Motors für einen viel fokussierteren Antrieb zu ändern. Dynamische Motorhalterungen, die als Teil des Sport -Chrono -Bündels zur Verfügung stehen, versteiften sich sofort unter schwieriger Beschleunigung, Bremsen oder Kurvenfahrt, um den Körper flach zu halten.
Mit dem optionalen Siebengang-Doppelkupplungs-PDK-Getriebe werden die Sprint-Zeiten beider Autos mit den 0-62 Meilen pro Stunde um drei Zehntel Sekunden über die gemeinsamen S-Modelle auf 4,7 Sekunden geschnitten. Die Höchstgeschwindigkeit steigert ebenfalls geringfügig, wobei die Boxster -GTS um 174 km / h sowie die Cayman -GTS mit 177 Meilen pro Stunde ansprechen.
Porsche erklärt mit dem PDK-Getriebe mit dem Sechsgang-Handbuch ein Wirtschaftsklima von 34,4 MPG mit dem PDK-Getriebe.
Die Preise für die Boxster GTS beginnen bei £ 52.879, wobei die Cayman -GTs bei 55.397 GBP beginnen.
. Der wackelige Markt des britischen Autos und des Lkw -produzierenden Marktes wurde durch die neuesten Produktionszahlen hervorgehoben, die im letzten Monat hier genau hier gezeigt wurden.
Die Fertigung stand genau im gleichen Monat im letzten Jahr, als Covid fast alles schloss, und nur 5.314 Autos und Lastwagen wurden gebaut. Es ist jedoch immer noch weniger als die Hälfte dessen im Mai 2019, als 116.035 neue Autos und Lastwagen waren Genau hier nach Angaben der Society of Motor Manufacturers sowie der Händler. Über einen Fünfjahresdurchschnitt ging die Produktion von Januar bis Mai 2021 um 36,3 Prozent zurück.
Beste Elektroautos und Lastwagen zum Kauf 2022
Das SMMT hat das weltweite Halbleiter -Dilemma als Hauptgrund für den Rückgang dieses Familienmitglieds bei Autos und Lkw -Herstellung erwähnt. Halbleiter sind für zeitgenössische Autos von entscheidender Bedeutung und haben alles von Sicherheit bis hin zu Infotainment -Systemen, aber bei einem perfekten Sturm hat ein Chip -Mangel Autos und Lkw -Hersteller schlechter als die meisten Unternehmen.
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Automobilfirmen spielen die dritte Geige für die Halbleiter-Hungry-IT sowie die Smartphone-Industrie, die eine stark gestiegene Nachfrage gesehen haben, da die Bevölkerungsschwaden bei verschiedenen nationalen Lockdowns weltweit unter Unterhaltung sowie Arbeitsgeräte gesucht haben. Die Elektronikmärkte sind tendenziell größere Kunden und sind daher für Halbleiterunternehmen, die selbst vom pandemischen Druck getroffen wurden, häufig höhere Prioritäten.
Was auch immer es fehlt, und was auch immer ihre Ursachen sind, die Automeisters in Großbritannien zeigen eine breitere Mode, wobei 19,2 Prozent aller Autos und Lastwagen hier im Mai elektrisch oder hybride entwickelt wurden, wenn auch nur einer von 16 Autos und Lastwagen waren ein reines EV. Die meisten hier hergestellten Autos und Lastwagen wurden exportiert, wobei nur 16,4 Prozent für den Inlandsmarkt sowie 56 Prozent aller Autos und Lastwagen, die für ausländische Ufer bestimmt waren, in die EU -Länder auf dem Laufenden waren.
Mike Hawes, Chief Executive von SMMT, hob die Zahlen Mai 2021 im Vergleich zum letzten Jahr hervor. Die Warnung, dass die Autos und die Lkw -Produktion „hier sowie im Ausland massiv herausgefordert wurden, und im Ausland durch weltweite Versorgungsträger, insbesondere durch Halbleiter“. Hawes erforderte ebenfalls höhere Investitionen in die Ladeinfrastruktur, zusätzlich zu der Automobilforschungsstudie sowie der Entwicklung.
Überprüfen Sie nun die neueste Liste der meistverkauften Autos und Lastwagen in Großbritannien …
der Ferrari FXX-K EVO-eine Entwicklung des LaFerrari-abgeleiteten Track-Day-FXX-K-mit zusätzlichem Abtrieb sowie zusätzlicher Exklusivität eingeführt .
Der FXX-K EVO wurde als “extrem begrenztes Modell” erstellt und teilt genau das gleiche 6,3-Liter-KERS-Stocher V12 wie der grundlegende FXX-K, der sowohl 1.036 PS als auch über 900 nm Drehmoment erstellt. Es ist jedoch in der Aerodynamikabteilung, in der der EVO gegenüber dem Basismodell profitiert.
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• Bester Track Day Vehicles 2017
Der Abtriebskoeffizient wurde gegenüber dem grundlegenden FXX-K um 23 Prozent sowie 75 Prozent gegenüber dem laferrari auf der Straße verbessert, wobei 640 kg Abtrieb bei 124 km / h hergestellt wurden. Der Koeffizientschub liegt auf einem zweiköpfigen Heckflügel mit zwei Seitenflossen sowie einer zentralen Flosse. Sie arbeiten in Tandem, um weitere 10 Prozent hintere Abtrieb zu bieten.
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Ein neu gestalteter hinterer Stoßstange hat den Luftstrom unter dem hinteren Diffusor unterstützt und in der Unterablastung weitere fünf Prozent des Abtriebs eingesetzt, um insgesamt 30 Prozent zusätzlicher Abtrieb zu bieten.
Zusätzlich zum neuen Aero-Paket profitiert der FXX-K EVO ebenfalls von neuen Vorderbremsenluftaufnahmen sowie von der neu kalibrierten Federung, um mit der überarbeiteten Aerodynamik zusammenzufallen.
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Der FXX-K EVO kann nur erworben werden, wenn Ferrari Ihnen seinen Segen liefert oder wenn Sie ein vorhandener FXX-K-Client sind, der Ihre Spezialitätsspezialität für die Strecke aktualisieren möchte. Die Kosten sind jedoch unbekannt, da der grundlegende FXX-K rund 2 Millionen Pfund einbringt. Der Evo sollte in der Region von 2,5 bis 3 Mio. GBP auf Kosten gesetzt werden.
Der FXX-K ist die dritte Generation im XX Track-Day-Programm von Ferrari. Es begann 2005 mit dem von Enzo abgeleiteten FXX, der vom 599xx basierend auf dem 599 Super-Enkel-Tourer eingehalten wurde.
Was würden Sie zur Verfügung stellen, um den Ferrari FXX-K EVO zu fahren? Erzählen Sie uns unten!
Die Tokyo-Automobilausstellung 2017, die in großen Fahrzeugherstellern aus der ganzen Welt bis zur japanischen Hauptstadt gezogen wurde, wobei jede Marke zur Vielzahl neuer Fahrzeuge beiträgt auf der Tribüne. Während es eine Handvoll neuer Produktionsfahrzeuge zu sehen gab, waren fantasievolle Ideen die Rede der Show, als die Hersteller in die Zukunft der Fahrzeugindustrie schauten.
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Ein engagiertes Auto -Enthüllungsteam arbeitete unermüdlich daran, Ihnen die neuesten Nachrichten aus Tokio zu bringen, als es passiert ist. Mit einer Explosion von Nachrichten am ersten Pressetag und noch mehr Schaufeln am zweiten Medientag werden Sie alle wichtigsten Geschichten in unserer Zusammenfassung unten entdecken.
Die Türen werden bald ab dem 27. Oktober der Öffentlichkeit zur Verfügung stehen und am 5. November erneut geschlossen.
• Beste neue Fahrzeuge für 2018
Wie erwartet waren es die japanischen Marken, die in Tokio in Kraft waren, und Agenten vom europäischen Markt waren ebenfalls vorhanden. BMW, Mercedes sowie Audi sind alle eingebrochen. Nachdem er sich jedoch von der Frankfurt -Automobilausstellung vom September kaum erholt hatte, waren es die nativen Marken, die die größten Displays anstellten.
Suzuki schnappte sich Schlagzeilen, die eine Vielzahl von kompakten Ideenfahrzeugen enthüllt hatten, die im Jahr 2020 mit dem 100. Jubiläum der Marke zusammenhängen. Subaru stimulierte ebenfalls die Interessenzusammenwerte mit seinem Viziv Performance-Konzept sowie Mazda die nächste Stufe der Rx-Vision-Idee, die debütierte auf der Tokyo Autosalon im Jahr 2015.
zu senken, sind die neuesten Technologien, die die Versicherungsprämien verringern, nachdem Swiftcover der erste große Versicherer war, der einen Rabatt von 10 Prozent für Fahreranpassungsvideo-Kameras in ihren Angaben gab Autos.
Versicherer glauben, dass die Kameras dazu beitragen können, Betrug zu senken, die Haftung zu beweisen und das Fahrverhalten zu verbessern – genau wie die Telematik.
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Swiftcover erwartet einen Boom bei der Verwendung von Dash -Cams im nächsten Jahr, wenn die Fahrer billigere Angebote suchen. Sie sind in Russland bereits sehr beliebt und sind im Internet oft auf Aufnahmen von Unfällen aufgetaucht. Zwischen Oktober und Dezember letzten Jahres sagte Swiftcover.com, dass der Umsatz von Crash -Cams in Großbritannien ebenfalls um 28 Prozent gestiegen sei.
• getestet: Die besten Dash -Cams auf dem Markt
Und die Fahrer können davon profitieren, indem sie Hunderte von Pfund sparen, wenn sie in einen Unfall verwickelt sind, indem sie keine Ansprüche -Boni und Versicherungsüberschüsse erhalten, indem sie beweisen, dass es nicht ihre Schuld war. Dash Cams ermöglicht es auch, Ansprüche bei der Lösung von Haftungsstreitigkeiten mit Video -Beweisen viel schneller zu ermöglichen.
Roman Bryl, Produktmanager bei Swiftcover.com, sagte: “Die Kosten für Prämien für verantwortungsbewusste Autofahrer zu senken, sollte jeder Versicherer tun. Wir glauben, dass durch die Verwendung einer Armaturenbrettcam und in der Lage ist, genau und schnell festzustellen, wer schuld war. Wir werden Geld sparen und daher werden Autofahrer erheblich von niedrigeren Prämien und verantwortungsbewussterem Fahren profitieren. ”
Die British Insurance Brokers ‘Association (BIBA) sagte gegenüber Auto Express Dashcam Technology sei ein großer Wachstumsgebiet, und alle Versicherer würden die Unternehmen, die zuerst auf den Markt kommen, genau im Auge behalten.
Denken Sie, dass Dash -Cams in Autos eine gute Sache sind oder ist dies ein Fall von “Big Brother” zu weit gegangen? Sagen Sie uns im Kommentarbereich unten …
DS hat angekündigt, dass es 2024 mit dem Bau neuer Verbrennungsautos eingestellt wird. Von da an wird jedes brandneue Auto, das das Unternehmen einsetzt, einen reinen Elektrostrich haben.
Der britische Geschäftsführer des Unternehmens, Jules Tilstone, gab die Ankündigung nach der Veröffentlichung der halben Jahresergebnisse des Mutterunternehmens Stellantis für 2021 bekannt, bei der die Gruppe weltweit einen Rekord von 11,4 Prozent Gewinnspanne meldete.
Stellantis kündigt neue Elektrifizierungsantriebsantrieb von 21,7 Milliarden Pfund an
“Es war eine turbulente Zeit für die Automobilindustrie, aber es ist schön zu sehen, dass die Stellantis -Teams zusammenarbeiten, um ein so fantastisches Ergebnis zu erzielen”, sagte Tilstone. “Wir haben auch angekündigt, dass alle neuen Modelle von DS ab 2024 nur als Voll elektrisch gestartet werden.”
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Derzeit hat DS nur ein Elektroauto zum Verkauf. Der DS 3 Crossback E-Tense. Es verwendet die E-CMP-Plattform von PSA und den gleichen 134 PSst-Elektromotor und einen 50-kW-Akku, der in allem vom Vauxhall Corsa-E bis zum Peugeot-E-Rifter zu finden ist.
DSs viel neuere Autos wie DS 4 Blott und DS 9 Saloon sind jedoch nur mit Benzin-, Diesel- oder Plug-in-Hybridantriebssträngen erhältlich.
Beide Autos basieren auf dem EMP2 -Chassis von PSA. Derzeit unterstützt die Plattform einen reinen elektrischen Antriebsstrang, wenn sie sich unter Vans wie dem Vauxhall-Combo-E befindet-aber Stellantis hat das Emp2-System für reine Pkw-Fahrzeuge noch nicht umgewandelt.
Wenn die derzeitige Autos von DS die Produktion ausführen, werden sie entweder ausgestrahlt oder durch Elektroautos ersetzt, basierend auf einer der drei neuen STLA-Plattformen der Stellantis-Gruppe für Fahrgänger.
Die meisten Marken im Stellantis -Stall werden dasselbe Programm wie DS befolgen. Fiat wird bis 2030 ganzelektrisch sein, während Dodge bestätigt hat, dass es bis 2024 ein elektrisches „Emuskelauto“ starten wird. Vauxhall zielt auch darauf ab, bis 2028 voll elektrisch zu werden, mit Plänen, eine Produktionsversion des Manta Gse Elektromod bis 2025 vorzustellen.
Stellantis hat auch die Zukunft des Ellesmere -Ports gesichert, indem er ihn in ein dediziertes elektrisches Van -Werk verwandelt. Lesen Sie alles darüber, indem Sie hier klicken…