Die Versicherungsbranche hat behauptet, die Fahrer müssten innerhalb der nächsten 10 Jahre die Telematik-Technologie von Black Box abstellen, da sie viel alltäglicher wird.
Diejenigen, die es nicht anpasst, werden mit Premium-Wanderungen konfrontiert, während diejenigen, die unter dem Risiko in Betracht gezogen werden, einen Preisverfall verzeichnen.
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Die Hälfte aller Automobile in Großbritannien wird voraussichtlich bis 2020 installiert. Die EU -Vorschriften geben an, dass alle neuen Automobile ein ECALL -System aus dem Jahr 2015 haben müssen.
Diese Tracker -Software ermöglicht es Notdiensten, abgestürzte Fahrzeuge zu finden, aber auch die gesammelten Daten können an Versicherungsunternehmen geteilt werden. Smartphone -Apps können auch als schwarze Kisten fungieren, wodurch Thetech mehr zugänglich ist.
Derzeit richtet sich die Telematik an junge Fahrer und macht nur einen Bruchteil aller Richtlinien aus.
Tom Ellis, Leiter von Insight bei GoCompare.com, sagte uns, dass es Prämien fairer machen könnte. Er fügte hinzu: „Es wird sich von der Ermutigung zum Abmelden in etwa 10 Jahren wenden. Der rollende Bestand der britischen Automobile wird sich nicht über Nacht ändern und die Leute werden immer noch ältere Autos haben, aber sobald es 50-50 erreicht, wird der Rest sehr schnell stattfinden. ”
Ellis fügte jedoch hinzu, dass die Branche erforderlich ist, um sicherzustellen, dass die Menschen nicht auf dem Markt gepreis, indem sie die Black -Box -Technologie mit astronomischen Prämien antraten, um das Risiko abzudecken. Ellis sagte: “Ich würde auf jeden Fall hoffen, dass die Telematik nicht dazu verwendet wird, Verbraucher nicht zu verhindern.”
Graeme Trudgill, Geschäftsführer der British Insurance Brokers ‘Association, fügte hinzu, dass es immer noch einen Markt für diejenigen geben würde, die sich für die Option entscheiden.
Er sagte: “Ich glaube nicht, dass es obligatorisch sein wird und es ist immer noch weit entfernt, bevor es Standard wird.”
Dies ist der Ford Mustang Bullitt: Eine Sonderausgabe, die den 50. Jahrestag des Steve McQueen Blockbuster -Films mit genau gleichem Namen abgibt. Auf der Detroit -Automobilausstellung im Januar wird der Umsatz in Großbritannien von 47.145 GBP überprüft.
Der Bullitt nimmt den Mustang GT Fastback als Ausgangspunkt und erhält eine abgestimmte Version des 5,0-Liter-V8 dieses Autos. Es macht jetzt 458 PS – einen Schub von 14 PS – sowie 527 Nm. Es wird nur mit einem Sechsgang-Handbuch-Getriebe angeboten und verfügt über eine Umdrehungsfunktion, die die Drosselklappe für reibungslosere Herunterschaltungen ausschlägt. Ford erklärt, dass der Mustang -Bullitt 163 km / h flach aus den 155 km / h des Routineautos treffen kann.
Das Bullitt verfügt über ein Leistungsabgassystem, das zusätzlich zum Open -Air -Induktionssystem sowie der Ansaugkrümmer aus dem Shelby GT350 üblich ist. Ford gibt an, dass dies eine einzigartige Auspuffnote verleiht.
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Von außen bleibt es den Filmautos und LKW mit einem umweltfreundlichen Farbschema mit dunklem Highland treu. Es fährt auf 19-Zoll-Leichtmetallrädern, die schwarz mit einem silbernen Rand fertiggestellt wurden, während die Brembo-Bremssättel rot gestrichen sind. Subtile Chromdetails rund um den Kühlergrill sowie vordere Fenster sowie das Bullit -Abzeichen hinten sind eine weitere Anspielung auf das Original von 1968.
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Im Inneren gibt es insgesamt eine Reihe von Recaro-Sitzen mit umweltfreundlichen Nähten sowie einen Cue-Kugel-Gang-Knopf. Ein von B & O Play erstellter Rauschsystem mit 12 Lautsprechern, 1.000-Watt-Rauschen ist Standard. Es gibt die Wahl, sowohl adaptive Dämpfer als auch ein Elektronikpaket zu liefern, das sowohl Navigation als auch elektrische Sitze hinzufügt. Die Modifikationen im Inneren werden mit Bullitt -Abnutzungsplatten sowie einem Instrumentenpanel mit einer einzigartigen Chassis -Nummer abgerundet.
Die ersten Lieferungen werden im September erwartet, und Bestellbücher bleiben bis Juni 2019 geöffnet. Für Ihren allerersten Großbritannien -Blick auf das Bullitt im Metall wird es seinen ersten Auftritt bei der American Speedfest Show bei Brands Hatch treten am 9. und 10. Juni.
Was glauben Sie von dem Ford Mustang Bullitt? Lassen Sie uns unten verstehen …
Nissan aus, die uns mit zwei Fahrzeugen mit schneebedeckten Sonderausgaben basieren, basierend auf dem 370Z Roadster bzw. Armada SUV. Die Nissan 370zki sowie die Armada Snow Patrol werden als äußerste Autos und Lastwagen aufgenommen, in denen die extremen Winterbedingungen in den Rocky Mountains oder anderen Wintersport -Hotspots auf der ganzen Welt entdeckt werden können. Beide geben ihre Debüts auf der Chicago Motor Show 2018.
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Abgesehen von der auffälligen Lackierung hat der 370zki Räder beseitigt und bietet stattdessen große Skier sowie Dominator-Tracks im Militärstil. Es enthält ebenfalls den 3,7-Liter-V6 des 370Z, der 324 PS zusammen mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe ausgeht.
• Nissan 370Z Review
Der gesamte Antriebsstrang musste ebenfalls beseitigt und in Form der verbesserten Teile neu gestaltet werden, doch merkwürdigerweise haben die vorderen Bremsscheiben sowie die Bremssättel trotz der Skiern, die sie unbrauchbar machen, beibehalten. Viele der anderen Anpassungen wurden für die Form der gigantischen Spuren und Skiern vorgenommen, einschließlich maßgeschneiderter Montagen für die Federung sowie drei Zoll-Abstandhalter, um die Spuren mit den Radnaben zu verbinden.
Während die 370zki eine maßgeschneiderte Herstellung benötigte, wurde die Armada Snow Patrol unter Verwendung von Teilen personalisiert, die die Besitzer der Nissan Armada (der Nachfolger der Nissan Patrol, die nicht in Großbritannien angeboten wird) und aus dem Regal steigen können. Zunächst erhielt der Körper dank eines Pro-Comp-Aufzugssatzes eine 3-Zoll-Wanderung sowie große 35-Zoll-MT2-Maximum-Traktionsreifen (erneut von Pro Comp). Die signifikanten MT2s-Räder mit einer 20-Zoll-Satin-Schwarzen Cognito-Rädern der Satin Black Cognito und verleihen den Autos und dem Lastwagen einen zielgerichteten Look.
Mit dem Off-Road-SUV ist ein 5,6-Liter-V8 mit einer 370 PS und einem Siebengang-Automatikgetriebe geeignet, was die Versicherung bei der Versicherung bei der maximalen Abschleppfähigkeit von 3,9 Tonnen unterstützt.
Da eine schneebedeckte Expedition in der Beleuchtungsabteilung wahrscheinlich viel mehr Feuerkraft benötigt wird, hat Nissan zwei neue Lichtstangen aufgenommen. Ein DR36 mit Überschwemmungen und Flächen funktioniert sowohl für das Dach sowie ein kleineres 5-Zoll-System am Stoßfänger. Der Stoßfänger selbst wurde verbessert oder gegen Smittybilt gegen ein schweres Aufgabensystem ausgetauscht, das von einem XRC -System mit 5,4 Tonnen Ziehleistung profitiert.
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Derzeit gibt es nur einen 370zki und bleibt wahrscheinlich so. Da die Armada Snow Patrol jedoch unter Verwendung von Shop Get -Teilen verbessert wurde, ist es nicht unrealistisch zu glauben, dass persönliche Personen in den USA das Aussehen wieder herstellen werden.
Denken Sie an einen Mountain Roadtrip? Dann checkte Top -Ideen für das Fahren im Schnee aus.
. Das National Grid plant, ein Netzwerk von Ladegeräten (Superfast Electric Vehicle) im britischen Autobahnnetz einzustellen, das direkt in seine Getriebeinfrastruktur trifft, um Ladequoten von bis zu 350 kW bereitzustellen .
Die Ladegeräte könnten in fünf bis 12 Minuten die Batterien eines EV auffüllen und 90 Prozent der Fahrer innerhalb von 50 Meilen von einer superschnellen Ladestation bringen.
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• Beste elektrische Automobile im Verkauf
Ingenieure des Nationalen Netzes, das die Strominfrastruktur des Landes betreibt, haben die Autobahnen Großbritanniens zugeordnet und 50 strategische Standorte identifiziert, an denen Ladestationen am effektivsten installiert werden könnten.
Ein solches Netzwerk wäre nicht kostengünstig-das nationale Netz schätzt, dass es zwischen 500 Mio. GBP und 1 Milliarde Pfund kosten würde-aber durch die Verwendung seines eigenen Versorgungsnetzwerks und die Installation von High-Wattage-Ladegeräten könnte das Unternehmen die Bedenken hinsichtlich der EV-Reichweite erheblich erleichtern Angst.
Graeme Cooper, Projektdirektor von Elektrofahrzeugen für das National Grid, sagte der Financial Times: „Es geht um zukunftssicheres Netzwerk des Netzwerks und verfügt also über die Fähigkeit, Automobile so schnell und effizient wie möglich zu berechnen. Reichweite ist ganz oben auf den Gründen der [Fahrer] Gründe für den Kauf eines Elektroautos aufgeführt. “
Der gegenwärtige Zustand von EV Tech bedeutet die schnellste Ladequote, die ein elektrisches Automobil in etwa 120 kW liegt, aber das kürzlich gestartete Ionitätsnetzwerk (von dem BMW, Mercedes, Ford und VW Mitglieder sind) plant, Ladegeräte, die von bis zu 350 kW in der Lage sind, einzuführen.
Weitere zukünftige Besichtigung finden Sie in der bevorstehenden Porsche Mission E, die dank seines 800-V-elektrischen Systems bei 350 kW in der Lage ist, bei 350 kW zu laden. Die superschnellen Ladegeräte des National Grid könnten auch langsamere Ladungsraten liefern, was bedeutet, dass weniger fortgeschrittene Elektrofahrzeuge sie auch verwenden könnten.
Lesen Sie unseren Leitfaden zum britischen Lade -Netzwerk…
Mercedes hat sich vorgestellt, um zu beweisen, dass die neue X-Klasse vielseitig ist, und zu diesem Zweck wird die deutsche Marke ihren neuen Pick-up-Truck in Camper Van präsentieren Geben Sie nächste Woche in Stuttgart in Stuttgart in Stuttgart ein.
Mit Unterstützung der Karawanenspezialisten Tischer kann die X-Klasse jetzt eine abnehmbare Kabine haben, die in der Packbucht montiert ist und sich über dem Dach des Lastwagens verlängert. Die Nische über dem Dach ist ein Schlafbereich von 1,5 Metern breit, während das Hauptfach zwei Meter Kopffreiheit bietet. Drei Sitze sind drinnen, die auch in ein zweites Bett umgewandelt werden können.
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Obwohl es keine Bilder vom Innenraum der Kabine gibt, ist ein integriertes Badezimmer Teil der Kabine mit einem faltfreien Waschbecken sowie einer schwenkbaren Toiletteneinheit. Nachdem die beiden verstaut sind, gibt es ausreichend Platz für eine Dusche, sowie ein einfacher Drei-Röbel-Herd macht die Küche aus.
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Neben dem X-Class-Wohnmobilmodul wird eine zweite X-Klasse-Campingidee vorgestellt, die von Vanessa Mobilcamping festgelegt wurde.
Es ist eine schwere, vollständig ausgestattete Küche. Das Auszugsmodul verfügt über insgesamt Kochen sowie Auswaschanlagen, darunter eine Spüle, eine Coolbox, Schubladen für Besteck sowie Geschirr sowie einen wichtigen Brenner. Es wird in einem kräftigen 250-kg-Wert gewichtet und wird durch einen Yacht-Deck-beeinflussten Tonnenabdeckungen gesichert.
Schlägt Sie von der X-Klasse als nützliches Campingwerkzeug? Sagen Sie uns Ihre Gedanken in den Kommentaren unten!
Tesla -CEO Elon Musk hat sein Tesla Roadster Sports Automobile ins Weltraum gebracht. Das Auto mit einer Schaufensterpuppe, die einen Raumanzug hinter dem Lenkrad trug, wurde am Dienstag, den 6. Februar, um 20.45 Uhr in das Solarsystem in das Sonnensystem in das Sonnensystem in das Sonnensystem gestrichen. Das ist kein Witz.
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Erstaunliche Bilder, die von Kameras an Bord der Tesla zurückstrahlt werden, zeigen das Auto, das an der Erde vorbei glitt, der Dummy auf dem Fahrersitz mit seinem Arm nonchalant gegen den Windrahmen und das Dashboard -Touchscreen mit der Legende ‘Don’t Panic’ – ein Verweis auf die Douglas Adams Sci-Fi-Buch, Hitchhiker’s Guide to the Galaxy.
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Als Werbespot für Tesla und Musks kommerzielles Space Operation SpaceX sollte der Wert des Stunt enorm sein. Der Start wurde live auf dem SpaceX -YouTube -Kanal gestreamt und das Filmmaterial wurde von Medien auf der ganzen Welt aufgegriffen. “Die Bilder davon sind etwas, das Menschen auf der ganzen Welt begeistert, und es stolpert mich immer noch aus”, sagte Musk nach dem Start.
In viel nützlicheren Begriffen wurde der Start der Falcon Heavy -Rakete mit Spannung erwartet, da sie SpaceX darstellt, das seine Fähigkeit demonstriert, schwere Objekte in den Weltraum zu bringen. “Es bedeutet, dass wir einen schweren Auftrieb anbieten können … für nicht viel mehr als die Kosten eines Falcon 9”, sagte er gegenüber Reportern und unterstreichte, dass die neue Rakete ein bedeutender Schritt nach vorne aus dem vorherigen Fahrzeug von SpaceX ist. “Wenn wir in diesem Erfolg erfolgreich sind, ist das Spiel für alle anderen schweren Raketen.”
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Neukäufer des Toyota Prius Hybrid befreit sein offizielle Ausgabe über dem 75G/km -Befreiungsschwellenwert.
Während die gegenwärtigen Prius -Besitzer nicht von der Änderung betroffen sind, wird jeder, der ab dem 1. Februar 2018 einen neuen Prius gekauft hat, sein Fahrzeug entdecken, das an aktualisierten Kriterien beurteilt wird, was bedeutet, dass er die Überlastungsgebühr von 11,50 GBP des Kapitals zahlen muss.
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Der Prius nutzte es, beim Laufen auf 15-Zoll-Rädern offiziell 70 g/km CO2 zu kreieren. Dies machte es sich zur Vorlieben von persönlichen Mietbesitzern, da sie möglicherweise nach London fahren könnten, während sie der Überlastungsgebühr entkommen. Diese Zahl hat sich jedoch auf 78 g/km erhöht, während die CO2-Werte für einen Prius, der auf 17-Zoll-Legierungen läuft, von 76 auf 82 g/km verbessert haben.
Der Anstieg ist gekommen, seit Toyota die Bestimmung verändert, um die CO2-Werte des Prius von NEDC zu NEDC-äquivalent zu messen. Der letztere Test wurde entwickelt, um dem Wechsel von NEDC zu neuen WLTP -Testanforderungen im Jahr 2019 vorzugehen, sowie zwischen den beiden Maßnahmen zu einem halben Strecke zu Hause.
Der Fahrzeugverbrauchsteuer, der in der Regel als Straßensteuer verstanden wird, hat sich ebenfalls für diejenigen erweitert, die einen neuen Prius kaufen: Die Gebühr für Entwürfe im ersten Jahr mit 15-Zoll-Leichtmetallrädern hat sich von 15 bis 90 GBP verbessert. Möglicherweise sind die Nutzen-in-in-In-U-BIK (-BIK) -Spreise für Unternehmen von Unternehmen des gleichen Fahrzeugs von 13 auf 17 Prozent gestiegen.
Während das Prius-Plug-In wahrscheinlich bald gegen NEDC-äquivalente Anforderungen bestimmt wird .
Lesen Sie unsere Zusammenfassung der besten Geschäftsfahrzeuge, um jetzt zu kaufen …
Renault hat mit dem neuen Kangoo E-Tech ein weiteres elektrisches Design hinzugefügt. Es wird im Frühjahr 2022 zum Verkauf angeboten, zusammen mit seinem Verbrennungskollegen und am Ende ein neuer Rivale für die Citroen E-Berlingo sowie Peugeot E-Partner.
Der neue Renault Kangoo E-Tech Electric verfügt über einen 121-PS-Elektromotor, der von einem 45-kWh-Akku angetrieben wird, der unter dem Boden des Van gestellt wird. Renault erklärt eine maximale Vielfalt von 186 Meilen. Regeneratives Bremsen mit drei festgelegten Positionen können verwendet werden, während ebenfalls ein Öko -Laufwerksmodus zur Maximierung der Vielfalt erstellt wird, wenn das Auto eine Lichtlast bringt.
Renault Master Van mit Wasserstoffbetrieben für 2022 Start verifiziert
Wenn die Batterie mit einem 80 -kW -DC -Fast -Ladegerät verbunden ist, kann sie in etwa 30 Minuten 106 Meilen Abwechslung erhalten. Eine Gebühr von 15 bis 100 Prozent dauert ungefähr vier Stunden, wobei ein Drei-Phasen-Gebührenpunkt mit einem Dreiphasen mit einer vollen Gebühr mit einer Wallbox von 7,4 kW sechs Stunden dauert. 80 kW sowie 22 kW schnelles Laden sind optionale Extras, ebenso wie ein warmes Pumpensystem für die Vorkonditionierung von Kabinen.
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Der Kangoo E-Tech Electric wird mit einer Option von zwei Radstandslängen angeboten. Die Tonnenbucht im gemeinsamen Design verfügt über 3,9 Kubikmeter Flächen sowie eine maximale Nutzlast von 600 kg. Die Varianten der langen Radstandsvarianten 4,9 Kubikmeter sowie bis zu 800 kg.
Da die beiden Automobile genau auf derselben Plattform entwickelt werden, enthält das elektrische Kangoo genau das gleiche Maß an Geräten wie das Verbrennungsmodell. Es wird genau das gleiche Dachspeicher in der Rückseite für Produkte bis zu 2,5 Meter lang verwendet, ebenso wie Renaults säulenfreies, bewegendes Türsystem, mit dem längere Produkte in engen Räumen viel schneller verpackt werden können.
Das 8-Zoll-Infotainment-System ist gleich, wie der zusammenklappende vordere Zentralrücken, der sich in einen mobilen Schreibtisch umwandelt. Käufer können ebenfalls eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine beheizte Windschutzscheibe, beheizte Vordersitze sowie ein erhitztes Lenkrad als optionale Extras angeben.
Was muss der neue Renault Kangoo E-Tech Electric Van schlagen? Klicken Sie hier genau hier, um die besten elektrischen Transporter im Verkauf zu finden.
Tesla hat sein Ergebnis für das dritte Quartal von 2021 veröffentlicht, wobei die Einnahmen des Electric Vehicle Company für den Zeitraum auf 1,6 Milliarden US -Dollar (1,15 Milliarden GBP) vervierfacht haben.
Die Einnahmen von Tesla waren ebenfalls rekordverdächtig und stiegen auf rund 13,8 Milliarden US-Dollar (fast 10 Milliarden Pfund), obwohl diese Zahl etwas weniger als 14 Milliarden US-Dollar (10,1 Milliarden Pfund) zurückging, die von den Analysten von Wall Street erwartet wurden.
Tesla Cybertruck verzögerte sich bis mindestens 2023
Das Gewinn von Tesla kann auf das Umsatzwachstum des Unternehmens zurückzuführen sein, wobei die Unternehmen zwischen Juli und September rund 240.000 Fahrzeuge bauen – ein Anstieg von 64 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Trotz des kontinuierlichen weltweiten Halbleitermangels, der sich auf die Produktionsfähigkeit vieler riesiger Hersteller ausgewirkt hat, während das Einkommen pro Fahrzeug ebenfalls gesunken ist und ein höherer Anteil der Verkäufe die preisgünstigeren Autos ist.
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Zu den wachsenden Fabrikanlagen von Tesla gehören jetzt Pflanzen in Shanghai, Kalifornien, sowie in Texas. Die Einrichtung von Tesla in Shanghai entspricht ebenfalls zu den Produktionszahlen des kalifornischen Werks des Unternehmens für das Design 3 sowie das Design Y, obwohl er erst seit Dezember 2019 geöffnet war.
Der Verkaufsmix des Unternehmens verlagert sich nach und nach auf die kleineren und kostengünstigeren Modelle, das Design 3 und das Design Y, von größeren und teureren Designs sowie Design X.
Das Design Y Crossover wurde erst kürzlich in Großbritannien zum Verkauf angeboten, während das Unternehmen erklärt hat, dass der verzögerte Roadster- und CyberTruck -Design nun im Jahr 2023 in die Produktion gehen wird.
Klicken Sie nun hier genau hier, um das neue Tesla -Design zu bewerten.
Ferrari an, die sich noch nie vor seinem Erbe scheuen – und seine Modelle der Icona -Serie wurden geschaffen, um einige seiner vielen renommierten Momente zu feiern. Die Frontmotor-Monza SP1 und SP2 waren vor dem Weg, aber jetzt ist es Zeit für die erste mittelgroße Icona: The Ferrari Daytona SP3.
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Die neue Kreation ist eine Hommage an einen der größten Tage von Ferrari auf der Rennstrecke, als die Firma alle drei Podiumspositionen bei den 24 Stunden von Daytona 1967 mit einem 330 P3/4, 330 P4 und 412 P. auf Ferraris Standard vorgestellt wurde Das Jahresende in Mugello am Ende des Jahres nimmt das Daytona SP3 den ‘Mid-Engined V12’ Mantle auf, der zuletzt von LaFerrari Hypercar des Unternehmens gehalten wird.
Neue Ferrari SF90 Stradale 2020 Rezension
Die Neuankömmlinge verwenden auch Carbon-Faserkonstruktion, eine Technik, die zuletzt auch für die LaFerrari verwendet wurde. Sein Körperstil ist jedoch absolut maßgeschneidert – und entwickelt, um die modernen aerodynamischen Effizienz mit viel mehr als ein paar Nicken für Sportprototyp -Rennfahrer aus den sechziger Jahren zu mischen.
Hinter der umlaufenden Windschutzscheibe sieht die Kabine dank der ausgeprägten Kurven der Frontflügel in eine Kuppel ein – ein Hinweis aus den Autos 512 S, 712 Can -AM und 312 P -Wettbewerb, behauptet Ferrari. Die hinteren Bögen sind noch breiter und viel extremer und liefern muskulöse hintere Flügel kurz vor den Rädern, die sich dann nach hinten verjüngen.
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Zwei weitere entscheidende Merkmale sind die Schmetterlingstüren, die eine Airbox zum Leiten von Luft in die Seitenmontierkühler und das abnehmbare Targa-Dach einbeziehen-wieder ein weiteres Hut-Tip-bis-Sechziger-Ausdauerrennfahrer. Aus dem gleichen Grund wurden die Seitenspiegel auf den Vorderradkästen montiert.
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